बेस्ट ने गोरेगांव में 630 वर्ग मीटर जमीन देने के लिए संपर्क किया


गोरेगांव में एक रेल फुट ओवर ब्रिज की लैंडिंग रेलवे स्टेशन से शुरू होने वाली महत्वपूर्ण आरे सड़क के चौड़ीकरण को रोक रही है। अब, बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति और परिवहन (BEST) से संपर्क किया गया है कि वे 18.30 मीटर की सड़क के निर्माण के लिए अपनी 630 sq.meters भूमि को दूर करने के लिए संपर्क करें जहां BEST ने अपना बस स्टेशन बनाया है।

इस भूमि को सौंपने का मुद्दा जून 2019 से चल रहा है, जब बीएमसी ने पहली बार 2014-34 के अनुसार सड़क चौड़ीकरण की योजना बनाई थी। यह 18.30 मीटर चौड़ी भूमि BEST बस स्टेशन के लिए आरक्षित 4973 वर्गमीटर भूमि से होकर गुजरती है जहाँ पिछले दिनों मवेशी बाजार मौजूद था।

“सड़क के लिए प्रस्तावित क्षेत्र में, फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) की लैंडिंग है, जिसे इस स्तर पर हटाया जाना मुश्किल है। हमें इस सड़क के लिए 630 वर्गमीटर जमीन सरेंडर करनी होगी। ‘

पिछले दिनों BEST ने गोरेगांव (E) में अपने बस स्टेशन की भूमि को अलग करने से बचने के लिए एफओबी की लैंडिंग को साकार करने का सुझाव दिया था। BEST ने परिसर की दीवार, बिजली के खंभे, बस कतार आश्रय, मंच आदि को हटाकर क्षेत्र को खाली करने के लिए कहा गया है। बीएमसी ने अतिक्रमण हटाने के बाद बस स्टेशन के उत्तरी छोर पर काम शुरू कर दिया है।

यहां उनके पास एक बस स्टेशन है और यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले बस स्टॉप हैं। BMC से उनके द्वारा प्राप्त प्रस्ताव के अनुसार, BEST को Aare रोड की 18 मीटर चौड़ी के लिए 630 sq.meters भूमि सौंपने की आवश्यकता है। “हमने अब BEST समिति से अनुमोदन मांगा है,” BEST अधिकारी ने कहा। वे अब 1997 से 30 वर्षों के पट्टे के लिए प्रति वर्ष 13.21 लाख रुपये का भुगतान कर रहे हैं।

गोरेगांव रेलवे स्टेशन सामान्य स्थिति में लगभग 2.5-3 लाख की दैनिक पैदल यात्रा देखता है। इन वर्षों में कई MNCs ने अपने कार्यालय, वाणिज्यिक व्यवसाय, शॉपिंग मॉल और यहां तक ​​कि एक विशाल सम्मेलन केंद्र स्थापित किया है। पश्चिम रेलवे ने गोरेगांव तक हार्बर लाइन का विस्तार भी किया है, जिससे लोगों को CSMT की तरफ जाने की भी अनुमति है। बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, उन्होंने एफओबी को प्लेटफार्मों के ऊपर एक विशाल सम्मेलन के साथ जोड़कर स्टेशन को नया रूप दिया।



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