आगे बढ़ते हुए, केंद्र और राज्यों को ईंधन, गैस को जीएसटी के दायरे में लाने के लिए सहमत होना चाहिए


देश के अधिकांश हिस्सों में ईंधन की कीमतों ने सदी के निशान को पार कर लिया है, जिससे आर्थिक विकास में नवजात सुधार को पटरी से उतारने की धमकी दी गई है, जो कि कोविड -19 महामारी की घातक दूसरी लहर के बाद शुरू हुई है। इसके अलावा, ईंधन की बढ़ती कीमतें मुद्रास्फीति को आग लगा रही हैं। जबकि वृद्धि आंशिक रूप से कच्चे तेल की बढ़ती अंतरराष्ट्रीय कीमतों के कारण है, उत्पादन में कटौती की मात्रा पर तेल उत्पादक देशों के बीच विवादों के बाद, केंद्र और राज्य दोनों सरकारों द्वारा ईंधन पर लगाए गए भारी करों, शुल्कों और अधिभारों ने पहले से ही खराब स्थिति।

उपभोक्ता द्वारा भुगतान किए गए खुदरा मूल्य में से 60 प्रतिशत से अधिक केंद्र और राज्य सरकारें करों के रूप में ले लेती हैं। दोनों आकर्षक राजस्व को छोड़ने के लिए तैयार नहीं हैं, खासकर जब एक आर्थिक संकुचन अन्य कर संग्रह को निचोड़ रहा है। राज्यों और केंद्र ने मिलकर 2020-21 में पेट्रोलियम उत्पादों से कर के रूप में 6.7 लाख करोड़ रुपये से अधिक की कमाई की। इस साल मार्च में संसद में एक प्रश्न के लिखित उत्तर के अनुसार, पिछले छह वर्षों में अकेले केंद्र के संग्रह में 300 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

हालांकि, कुछ लोगों का तर्क है कि उच्च ईंधन कर एक ‘कार्बन टैक्स’ है, जो विकल्पों के पक्ष में जीवाश्म ईंधन की खपत को हतोत्साहित करता है, वास्तविकता यह है कि इस समय कोई विकल्प नहीं है और उच्च ईंधन की कीमतें गरीबों और मध्यम वर्ग को नुकसान पहुंचाती हैं। अधिकांश। इसके अलावा, जैसे-जैसे देश में अधिकांश सामान सड़क मार्ग से चलता है, कीमतों पर नॉक-ऑन प्रभाव बोर्ड भर में है। केंद्र, जो ईंधन करों का बड़ा हिस्सा लेता है, को करों को कम करके आम आदमी पर बोझ कम करने के लिए आगे बढ़ना चाहिए। आगे बढ़ते हुए, केंद्र और राज्यों को ईंधन और गैस को जीएसटी के दायरे में लाने और करों को उचित स्तर पर रखने पर सहमत होना चाहिए।

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